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 氣    震    論 

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 氣震論發現者:羅皓丰&羅名欽, 宇2000年6月11日發現→ 地震的根源→是氣震造成

 

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檢討未變形地表

氣動勢

地動勢

氣阻滑壘圖

對稱施力玻璃

 

 

 

 

地動勢見證

SnapShot(127)諧振線之通道.jpg (23963 個位元組)SnapShot(131)冰晶.jpg (7770 個位元組)SnapShot(162)氣柱水溝蓋.jpg (25112 個位元組)SnapShot(223)板神.jpg (10536 個位元組)SnapShot(234)向量.jpg (16883 個位元組)SnapShot(225)壓著XX.jpg (17571 個位元組)

 331擾動地表

氣震論地震學5

 331扇型氣阻地表(上圖)

331定滯

主震擊點受襲擊而定滯、受定滯地內是為地球淺層擾動,其下地內未為所動繼續公自轉前移;定滯地內、地表受隨後而來的次東方地表及次次東方地表往前追撞,若為淺層則顯現了高積於西方,若為深層擾動則將使以西的廣大扇型地域,產生上下癲頗及南北的撞擊閃向搖擺,當傳達到遠距的地域時,顯現的則是大船式的擺動大挪移,雖然主震點已變化了多種的撞擊形式,而扇型以西的遠距地域受中段前段間的熔岩盤間的震盪、擺盪,而繼續出現了大挪移,立體八字型的大挪移,讓地震儀器中的Z值,出現了高數值的數據,靈敏度高的地震儀器、蹺蹺板擺盪的際會未隨真正的地動型態同步,此與921氣震綿密諧振頻率、下上彈跳的頻率次數,儀器也未隨之同步計算、是地震儀的惰性值,所顯現的數值,僅供一個概略的參考,非正確數據。然而針對這些儀器的蹺蹺板、機械硬化與慣性,除了標準儀器之外是否增加儀器的略根性靈敏度(略性與靈性),如若每個地震儀器具備了此三項特質,將是重要的。然而專家尚未以1分鐘為一個衛星雲圖拍攝時,主震擊點的正確與否,也只是概略估算的時候,由氣震論述的嚴格要求勢須 以45緯度地震儀、及單向風箱震動儀以補強氣震正確的主震擊點位置,以便否決板塊論述與先火山後地震等論述。

今天專家或一般人大都持氣震是地震的根源,並肯定此一主張,及肯定此一發現時,生存台灣的必備條件裙袋、或官學之壓在當下,是音樂家、畫家、牛頓等消跩紅塵才得以彰顯,那!大可不      

當氣阻地表時阻止了區域地表瞬間往東方前移,受阻地表拉長於東方地表,當受阻地表次瞬間可以前移的時候,產生了琴弦現象、往東方追撞,諧振氣柱氣阻於諧振同時,氣阻了拉長東、同時的也產生了強大的西方往東方撞擊,於此同時負面諧振也間歇的使拉長東往東方諧振追撞,此往東方追撞的琴弦力能相較為小。

 撞擊氣柱對主震擊區往東南西北的波旁氣動勢,均為相等,各方向斜向的受襲波幅、角度均等,惟下底反彈角度向量是為諧振空滅,不為再次起始諧振,故氣動勢地動曲線(下上或斜向的下上彈跳)不能以地震儀的東西、南北、下上為其判讀的依據。

主震擊區的受阻前移致使扇型以西的次東方地表,于地震儀上的紀錄,剔除了主震擊區、剔除了副震擊區撞擊空腔氣動勢的下上彈跳時,所獲得的下上彈跳曲線,即是往東方撞擊產生的推擠、往西方回彈、上下、下上地動向量,非為氣柱氣動勢所及(衍生)。

由分解向量與行為模式,發現、氣動勢與地動勢所產生的應物現象,隨主震擊區的方位與各地距離、氣柱的範圍與大小、空腔氣域的氣密、日夜時區(公轉順、逆)等都隨氣震規模而有所不同。

 

  西方地表往東撞擊力能大、公轉撞擊阻絕速度勢力強、南北甩尾速度慢力距大

 氣旋大小相同但速度不同的日夜間模式

 夜間公轉東方地表往西撞擊力能大、氣震撞擊時往公自轉西方的阻絕速度勢力強、應物受阻而往西方堆壘並產生高積、南北甩尾速度快力距小,擾動的次西方地表距離近,次次西方建築破壞少。高積下方、公轉撞擊的西方地表前緣、前鋒等地表受損輕微。

 日間公轉速加上自轉速的氣旋速度快,單一撞擊頻率的力能強,暈的產生也大,再次氣震與諧振規模強,所能阻絕公轉前移的力能更為強勁,(在日間的自轉速可以忽略不計入),日間自轉次西方應物都慣性往自轉的東方、公轉的西方強力撞擊及靠擠,顯現的是深層地表廣大區域的擾動,深層撞擊產生深層擾動、應物向量深淺機制的不同,也產生深層及因一些交會層區的淺層地表的大力距甩尾,(公轉東模式)次西方、次次西方等建築物受損當嚴重些。

強建物結構不受日間的甩尾破壞,而甩尾地表間的推擠將產生嚴重龜裂、細裂縫與皺折。強建築結構受日間的高速氣旋產生的強烈氣震規模、所受損壞嚴重,其之受損為慣性應物往公轉西追撞;日間的深層強擾動將創造較為高標的山型。

 晨間公轉頂上氣震的撞擊,往往是「頓」的單次撞擊,汽化初始因素產生的諧振機會小,故同級數的氣震規模將只會使地表嚴重嚴重的下陷。

吸離區區分為傍晚日區傍晚夜區,視吸離區的吸離汽化結果、判別氣震規模所造成的結果;傍晚日同級數氣震的比較規模,氣密因素產生的諧振時間較長,視擾流向位決定造山的規模、與長諧振時間應物墬落太空的機會。

氣旋受擾流減速及公轉逆減速等影響,相較氣震規模與諧振時間都小然而逆流對衝致使氣旋滾進逆勢(順勢)的中層時,其氣震撞擊結果將是超大的,氣旋將因空磁之引力因素在逆勢中層彈跳、滑括,而產生非因氣密綿密諧振的超大氣凸個別彈跳撞擊;即便氣旋因氣震結為冰晶,此冰晶團也因在逆勢的中層區間擺盪;此一結果將是最為恐怖的氣震模式。

 蹤深氣震331擾動 2002/6/7

 東西向位的蹤向長度比南北的幅寬要長,稱此蹤深較長方位的氣旋/氣震/受襲面積為蹤深氣震蹤深氣震的氣阻煞車效能,是高效率的,力距大,所能氣阻的地表較為深層;蹤深氣阻就像是車輛的超長煞車皮,一般車輛的煞車皮只有輪徑的1/4以下,本蹤深煞車皮的長度約略100公里長,氣震諧振瞬間的氣阻煞車動能大,瞬間所能停止的公轉地表,單次定滯時間與定滯深度較為強大,當區域地表公轉定滯時,所受影響較為深層者、為高慣力的質重高樓與山形。

由於921之後所搭建的8-9級強結構樓房,在331蹤深地震中,樑柱龜裂嚴重,南北向位的長巷市街與獨棟樓房、最東方與最西方的樓房受創最嚴重;東西向位的市街高樓受傷比較輕微、但全面受創;也使得台灣台地平均上升了一些,上升的同時也讓台地變得不穩當。當大雨過後、馬路出現陷落龜裂。

氣震論..地震學..著作權宣告

版權聲明                                                              

  1. 舉凡以此種水平氣旋的風柱體(滾軸),往上迫階形成(氣凸)凸出於大氣與太空公自轉順逆勢「潤澗磁層」撞擊產生【撞擊氣柱】氣震,攻擊地表產生頓擊次回彈並出現諧振現象為襲擊主震區諧震氣柱造成氣阻地表阻止區域地表公自轉前移形成區域煞車讓西方地表產生攻擊或甩尾的現象俗稱【地震】。

  2. 地震為氣震撞擊與公自轉前移是双摯(雙制動之)動作,產生的氣阻煞車理論。

  3. 氣凸撞及太空磁層時,因公轉與自轉速度產生了相對回彈能,此回彈能是由速度移轉,變為氣體的動能【撞擊氣柱】,此一動能以(氣震)稱之。

  4. 相對位置一方為靜止不動的,是一個恆動與恆靜的空間撞擊,或為單方向的撞及,「不同步域的空間撞擊」,(不同步空域的撞擊),衍伸為氣震地震之理論、稱氣震論。

  5. 舉凡地球上之任何國家/團體/機構/個人氣象 、地震等單位,以前項理論研究預測發佈應用、地震預期預期地震及在地震之先預測告知百姓,皆須付費費用以該國為一個單位、一次付清NT2000萬元正。

  6. 專科大學以上之學術單位根據氣震理論研究所發佈的報知報告論文書籍均需付費學術檢索、包含個人等分次多次複製列印本書本網內容 等,在不同時域累積列印「A412字型」含3張以上的機會得給付版權費500元逕劃撥匯入郵政劃撥22440288戶名:羅名欽經確認後將獲得授權並發送確認文函 及發票

  7. 氣震論地震學所有資料,版權所有,請勿翻印。以本理論引述衍伸之學術論文、報章及一切相關,務必拷貝一份給本人了解,視為義務,否則視為盜取。

  8. 本氣震論網框架上的論述以上聲明對高國中小以下的學生在此可獲得學術之免責權科教本另議

  9. 以、氣震之氣動勢向量,及地震之地動勢向量延伸之理論、營建防衛規劃,視同氣震論述之版權,運用者或設計者、針對每一個案須支付NT500元正。營建科教本與學書刊籍另議。

  10. 本理論為大自然現象,並不需要繁瑣的科學驗證與計算,本理論是 學說非學派理論,是大自然的事實,是自然現象真實感受與發現,不是科學的研究過程與結果,但他卻是地球科學

聲明人 : 羅皓丰

羅名欽