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 業餘地球科學家發現地震氣震颱風龍捲風雷電 

 氣    震    論 

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 氣震論發現者:羅皓丰&羅名欽, 宇2000年6月11日發現→ 地震的根源→是氣震造成

 

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餘震因子

氣動勢

地動勢

氣阻滑壘圖

對稱施力玻璃

 

 

 

 


偵側海嘯設施之潛在問題

海嘯、差動返西的力量,就像臉盆傾斜的液面,然而與傾斜不同的是『體激當量』與『當量終止』,「似相」的狀態,<並且在台南釣魚池也出現相同的「臉盆傾斜」樣貌。

如果氣阻並未造成差動返西之勢力、或笑浪勢力,而是地球受撞擊而浮移傾斜,傾斜形成的位階海水,形成攻擊陸地之勢力,此勢力相較差動返西之力場,是較為緩慢的。假設<>為真、那麼氣凸造成公自轉風切形成氣阻,阻止區域氣腔前移,『擾動風切與時區向位關聯』,此乃氣旋氣凸當量太大了,對照當日的水平氣旋也是如此。

磁序偏移、極軸中心偏移,地表地物不受磁序干擾,而海水卻隨磁序偏移而傾斜位移,人腦中樞之磁向量也偏移切磁而暈眩。

理論上1、差動返西。2、氣凸風切。3、笑浪。都是海嘯,然而正確數值在何種狀態下,才是基本之動能作力。隨著檢討與對應預防預測,急需要台南釣魚場的錄映帶、與針對南北極的重新錄影及定位,釐清各種可能性、以客觀嚴謹的範疇,讓海嘯預警設施沒有潛在矛盾,並提升預測之或然率

94/3/22作者:業餘地球學家 羅名欽

T:04-25243116

Bv4bh@ms16.hinet.net

業餘地震學家 羅皓丰

T:04-25261243

豐原市中正路455

 

氣震海嘯&海嘯的嘯浪與笑浪.自轉海水之同步運動與[區域]同步受挫.笑浪導向.磁浮地球.擺盪與積量.海嘯衛星

海嘯的嘯浪與笑浪-氣震論6

2005/1/8-修正2005/1/28

作者:業餘地球科學家-羅名欽 羅皓丰

摘要

上唇:受氣柱拱高的位置。嘴巴:受氣柱襲擊的下陷位置。下唇:受氣柱襲擊當時下陷退潮的位置。笑浪的形狀、它適用任何人體的嘴形,然而它卻是海嘯。海嘯之時程演進、區分-.不同步氣域之動作,與-.同步氣域之動作兩種。

關鍵字義:力矩:跟隨時間.點改變的應力。自阻抗:反向應力。時區:任何地域對應不變太陽的當地時間(任何地、人到達/在太陽正下方為12時區)。註:滑刮卡住的氣動勢--沒有搖擺、只有強烈壓著、高頻諧振的下上彈跳抖動。

名辭釋譯---差動:反向的--依次同步運動、[反向的--類同步運動,]。同動:[小域]同步運動。等動:等同同步運動。

 

自轉海水之同步運動與[區域]同步受挫

為什麼海嘯之嘯浪比水流速快?而差動/同動又是指什麼?

海水往自轉東方同步位移,當區域東方之海水受阻東移之時,形成一“ 瞬間阻礙”,此阻礙讓後續同步往東的海水產生差動;剔除因直接受氣阻拱高的區域時,發現其後的海水都反向往西位移,但實際上海水並未曾往西位移,而是自轉往東向量持續進行,造就了海水差動返西的樣相。

大規模的海水在同步向量之下,瞬間返西/往西的力能,是差動受阻、同步受阻,整域的海水與自轉向量差動分離,同動滯後,探/追究此同動返西的力場,其乃氣震之諧振作用,阻止-前進-阻止-前進、造成諧振之力能移轉煞車動能,讓西方海水有如「氣震煞車地表」的「往東追撞現象」;西方地表受氣震氣阻而往東硬性追撞,海水往東追撞形成追撞差動,海流不動之時、差動現象讓整域的海水,往西同步差動滯後;海流往西時,差動將整域海水加速往西之規模;海流往東時,差動讓整域海水瞬間壘高/墊高。不論何者、返西之大小當量都將造成海嘯。差動嘯浪之前進、(剔除氣震氣憾時)嘯浪基本上是無聲息的勢力。

氣柱之諧振波動能,移轉諧振在往東的海水向量上,形成次波動能,此移轉並非順暢的力能完全轉換(非齒輪移轉),是移轉垂直氣柱之諧振位能;雖說是氣震氣阻海水之東向動量,諧振切割海水向東的位能、滯後於同步地表,形而外的樣貌即是「海水返西或海水往西」,返西之力能並非單純之推擠或推移,相同於一個時間的返西動量,是受阻往東之同步差動、所移轉的是忘記/遺忘往東的(區域/海水)自轉能。

氣阻移轉波動讓海水差動脫離自轉向量,返西的海水力場/勢力是依序到達的壘加。海岸同步升高的海水、依次壘加高積,或往內陸前移並消能。差動返西之能量視海域之深淺、氣阻時程決定。然而依據氣柱主震擊區到達彼岸的距離勢力,則以相對距離削減/遞減。

諧振氣阻之時程,決定海嘯差動返西之當量,在氣阻規約內的差動規模,幾乎同時到達彼岸,然而因液體/海水-軟質因素、依據距離遞減其到達彼岸之時間。

 

笑浪導向

海嘯的笑浪是以反自轉向為主攻擊對象,受氣震氣阻囤高佇列的海水,以高端的頂巔、以不對稱力矩洩放佇列下壓的海水,當以受阻拱高的自轉西方為主要襲捲的順勢方向攻擊,但氣震後以液體流向論下瀉「自然排序」的方向,又以360度為導向(向量),若以自轉向論則以扇形往西為主要攻擊方位,然而下瀉的笑浪主要洩放導向,則以

1. 自轉西方地表去攻擊「往東受阻之同步差動」(一次波)

2. 西方為高積傾瀉主攻擊方(二次波浪)

3. 南北兩方為高積傾瀉次攻擊方

4. 往東方傾瀉態勢、則填入受氣柱襲擊的大洞、剩餘力矩才攻擊笑浪之東(多次波浪)。

5. 在西方-差動海水過後、至少還有一波高積傾瀉的海流到達。

「剖南亞地震之相」:在氣柱襲擊海平面之初始,受阻往自轉東的海水,在笑浪之東、形成減少、阻止往東的海水,於外的顯現樣相,即是東方出現大退潮現象,地形西方海面出現氣柱撞擊,顯現的退潮與潮浪進逼聲響,往往與地形東方的現象相同,即是不聲不息。然而在主震擊區或附近區域,則與陸地面上的氣憾聲響感受相同。『氣震地震之演進隨時程改變』『主震區絕對是 、名詞註解25陰天、高陰天、高晴天』。

氣柱襲擊海平面之當時,產生的地波動,與襲擊地面之波動相同,並不因為襲擊液面、液體/軟質海水,而出現軟質抵禦或消減的大現象;【強大力矩之波動撞擊,不若(單一動能之)流星隕石之掉落海面,或山崩之入海,或海底之裂縫靠攏擠壓,此為站在桌上推桌子】;強大氣柱之波動勢,對區域地表或區域海平面,所造成、所能襲擊之位置、針對區域它是以不同步氣域為施力矩、對一個單一之區域氣腔全方位的同步施襲。氣震之氣柱攻擊地表產生的反彈與諧振攻擊,是以龐大勢力之同步施襲,讓地面上的人類物種,未曾察覺單向域的重大力矩,此即是氣震同步波動之樣態

註:(瓦斯氣爆、炸彈爆炸,所造成的前導波動,也僅針對小面域的單向施襲,如果以小螞蟻、或一隻正在飛舞的蒼蠅論此模式,則為全方位之襲擊,此僅針對單次單向的高大能量波動所造成的現象,「前導波動與爆炸威力、及彈射到達,在本理論中各自定位;光波與氣震波動與主震擊方位的聲波隨硬質傳導到達、與域外的聲波到達,分別論述;本節主述只針對氣密、氣輕之空氣波動」)。

諧振ABS煞車之氣阻,產生以自轉向量的區域地表、海面受阻東移形成差動返西,所製造形成的扇形西端地表之能量感受,與氣柱正襲擊東方海面或東方地表並無二致:此波動勢同步施襲造成的氣阻地表現象、對扇形西方絕對位置出現的地動勢能量,對島嶼或能位移之島嶼、或攤掀之島嶼、或大小氣柱規模對相對面積之洲際地表,感受間之差異、各自不同。

當認真演義海嘯之笑浪時,可發現笑浪之壘高與下陷部份,高低位差並不像傳說中的強烈,以921之滑刮卡住的氣動勢10秒為一基礎當量、氣阻地表1000公尺*10公尺的位移規模,或長1000公尺*1000公尺乘以深8公尺之差動(石岡鄉尾段),論氣阻海水之規模,差動位移量則為:1000M*1000M*8M(等量海水)。壘高的高積笑浪,其下瀉速度為標準水流速『慢速到達海岸』。

受主要氣柱襲擊的海面下陷凹槽,與氣阻陸地的下陷拉長東承受相同應力,顯現的態勢必也相同;然而中、淺海床承受的撞擊波動,必與海水承受相同應力,也會出現滑壘、或高積、或斷裂等與陸地相同之現象。當主氣柱襲擊深層海域,除非其氣震能量夠大、能達到氣阻地表之當量,否則僅能以氣阻海水使之成(滑壘)為差動海嘯罷!『氣功表演:將一玻璃瓶汽水蓋子打開,以手掌快速拍打瓶口,以氣功將玻璃瓶之底座爆開,料想諸君看過吧!』。

終結以上敘述,不難體會到,級數大之氣震未必在海面形成差動海嘯,衍生海嘯之基本現象應為時間常數,以及時程內出現滑刮卡住的氣動勢之值/時程。此結論給我們的警報系統一個良好的數值依據,意味著-當東方海面出現大級數的氣震之當口,時程為60秒以上時、以既有的防空警報發佈低頻短促警報、後面加上中長音,每一中長音標示為10分鐘,更長音標示為1小時,如果播放的是間續的短促音頻,則為立即逃離警報。此避開麻煩的呼叫器告警。

執君---必須做的當立即

海嘯是前進勢力,非浪頭勢力,故佳山部份須提早做一些規劃。(請轉知)

磁浮地球

在這次南亞氣震造成的撞擊、與不同步氣域阻止公自轉地表前移的現象,依據筆者推理,氣震之彈射氣柱並未到達台灣島嶼,然而本地卻出現:1.地球磁浮飄移現象,2.人類感覺暈眩現象。

一、地球磁浮飄移:我們都在媒體觀看了,台南釣魚池的池水與地球同步漂浮的狀態,在魚池主人敘述中的傾斜33.5度,在扣除傾斜漸進過程中的加速均質之時,我們以目測可判斷、傾斜角度至少1.5度。

二、筆者在前一天的晚宴中,吃了不知名的螃蟹大腳ㄚ、剝切一半呈長片狀的蟹腳、長10公分寬2公分,在第二天的上班後(類同南亞地震當時)、出現暈眩的現象,持續約2分鐘;我碎碎唸:曰、不可讓人吃的蟹肉、有神經毒素的蟹肉、像河豚毒素一樣的蟹肉居然拿來賣、讓我吃後中了神經毒素而暈眩、等等。

此說明:在不同步氣域的撞擊與施力,以不同步力矩之龐大撞擊、是以太空氣腔為上底之彈性座力,以作力之力矩,進而推移磁浮地球;高速前進的汽車、壓著小石子,出現的彈跳、其彈性輪胎之反作力就是太空撞擊,因撞擊而抖動的將是車子或地球,車子體積與地球體積對應抖動率或擺動飄移的力矩與幅度,則成反比。

當移除氣震對區域地表造成的煞車滑壘現象時,氣凸引起的地球磁浮擺盪,以南亞為主軸點的主搖晃端點,是自轉地球相對的大垮距位置,它是球體的相對頂端點,當它(南亞)擺動10公尺之時,相對的底端並無位移,相對球體外圓的中端點,或許只有1/42.5公尺)的位移擺盪;

假設自然地球之原貌、當磁浮搖擺或抖動之是以南北極為擺動軸承之時,我們的感覺自是不同,然而對此人類並未以此為研究立論,或以更高緯度之衛星評斷,當下則難以給一個正確的結果。目前的已知:美國以衛星飄移矩、評斷南亞之氣震能量,以衛星相對飄移對應地球位置,判斷在大船(磁浮地球)上發生的氣震規模,筆者認為地球正受氣凸氣震推移之時,衛星相對的也在飄移,故以相對位移位置之距離,是否得除以2較為正確。

每每當氣震地震之發生,不論氣震規模之大小如何,人類除了領受氣憾之害怕之外,也伴隨暈眩現象,此即是磁浮地球之磁樞當量受地表位移,物種重新價鏈地磁節點所出現的磁位置之快速改變與切磁、出現的磁異位、切磁、增溫而出現的暈眩感覺(氣震論1版)。今早筆者出現2次長暈眩的現象,可惜未曾紀錄時間點作比擬。「許是因我的win2000中毒、忙了7天、並心浮氣燥所致」

又:921氣震規模為60秒,南亞氣震為5分鐘*60=300秒,雖然從衛星雲圖中查知,那3條龐大之水平氣旋,比921之氣旋大上不只5倍,此是否即是其真正的規模當量,亦或筆者認為的「可能」:時間當量乘以時區向位乘以基本氣震當量之值為氣震地震之規模。

擺盪與積量

擺盪與積量偏移量之多少造成傾斜率之多寡、擺踼只是其強制規序之漸進過程

當氣震氣柱氣阻地表、海水、致讓海水拱高磊高之時、與產生滑壘致後續(西方海水)繼續壘加之時,持續加入\增加的重量\積量,造成平衡地球之積分異變,瞬間的、微動的(對地球)重量改變,在失序與規約間,磁浮平衡出現了微幅度之校正\擺盪,以致出現以南亞為圓球作上底的大晃動,此針對宇宙的區域晃動,是運行天體的局部歸位與排序,人類(台灣)感受的是天體切磁,而不是同步地球之片面切磁,然而以電機法則論此現象,也將有區域電磁交替與天體電磁的強制規序作力併隨。地球基本磁序列包含在宇宙磁序中,因地球漂移之時宇宙磁同步將異動地球強歸序。」。

如果、運行地球倚靠的是、天體的磁向量,南亞地震讓地球偏移,而天體磁向量[磁序列]並未改變,飄移地球之內磁序列,並未跟隨天體改變;此說即是、天體磁序列不動,地球漂移於既有航道,地球內部磁序出現歪離天體磁序,地球N/S軸極跟隨天體磁序同步並未移動,讓台南之魚池出現重力偏移;此論敘說、當地球受不同步氣域之氣震撞擊,磊高的海水致重力失衡,所出現之漂移晃蕩,其磁序列還是歸納在天體磁序列之中。[]《人身屁股向左歪掉很多、然而重心還在[]

如果以上為真、那麼、地球之軸極N/S則跟隨天體磁序列運行,而運行地球之平衡則歸序於[地球之重立場]之平衡,即是圓球、或稱之為不倒翁原理,地球重力場歸序於圓球、軸極對應於天體磁序列,此即說明我家的前門之建築線,並不能永遠對應北極為垂直角。[ 。季節地球圖。28氣熱檢討

雖然已知地球之軸極跟隨季節變化,然而變化之機制為何?

上節敘述的可能現象有,搬移地球內部之物體、造成失衡,火箭穿越潤澗[大氣殼]形成阻礙,地球有可能出現失序偏移???此是否如筆者擔心的[鵝卵石學說、失序地球]會再出現。雖然液態海水能將慢速位移[載運石油]之重力場修復,然而當出現如南亞氣震快速累加海水出現之重力失序,甚或更大型之重力快速累積失衡,造成如電動發電機之交變磁 梳失序時,堪慮的地球將何往矣。

地球平衡運行、在慢速\長期搬移區域積量,或快速磊加區域積量,(森林野草大火),以致造成失衡地球或失序地球的積分偏差,此與龐大氣流/海流急速運行以平衡因失序所做的自律修補,出現的各類變化,地球人是否該三思。

筆者提出上項幾種看法,並無權決定以上之任何一種為「可能」,當認定南亞「氣震規模」「地震規模」為「矩震規模」之時,我願相信(大船上的地震儀)與(衛星飄移位置評判)評價位置之不同、斷兩者都是好的方法。若以衛星飄移規約、尺度區分飄移矩之大小而來評價氣震規模、也樂見美國之初發現。當美國或並未以氣震論述為地震之根本論述之時,「規模」之值並不是真正具體的自然表現。

造成地球失序之擺盪或傾斜,是跟隨積量閃向飄移?是跟隨氣凸撞擊閃向?或與極軸無關?亦或磁浮地球基本之自律可能性?還是受太陽磁托浮而定位?艱深的宇宙電磁排序探究,需要過程經驗與年代法則。

作者:業餘地球科學家 羅名欽

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業餘地震學家   羅皓丰

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94/1/8

個人評

331地震之時[101懸臂天車掉下來的那天],中國的試驗火箭,剛好返航降落西藏、擾動潤澗氣域之氣場,造成運行地球失序!恰巧宜蘭東方出現氣凸氣震,形成台灣有史以來的大地震。此部份或許是筆者多慮了。331地震比后里地震與921地震都大,只是未造成傷害罷。

曝光-剖析  圖片wor002.jpg_375K

蘋果日報2004/12/30首頁,美國數位全球公司的捷鳥衛星,在26日南亞大地震3個多小時候,拍攝到斯里蘭卡首都可倫坡以南庫魯塔拉海岸遭海嘯侵襲的景象。首度曝光的衛星照片顯示,在當地時間上午1020分(台灣時間1220分),捲起駭人漩渦的巨浪,強力衝擊毫無防備的海岸聚落,隨即重創當地。路透社。

在南亞主地震之後,還一再餘震,時間點上之當時,應該為深厚雲層之天空,並看不到地面,所以那張圖並不是海嘯的笑浪圖,那是引起氣震的水平氣旋之空照雲圖,中段長條無雲處,箴信它就是氣凸氣震之端點、是氣旋前緣,形成氣凸造成氣震後,諧振壓縮氣密,水平氣旋之深厚雲層瞬間變得無影縱、從高空看得到地表;圖面左上無雲處,它可能是諧振氣柱中的一撮彈射氣柱造成該區氣震現象,也可能是氣震空腔連鎖效應,讓拱高的氣密氣流受空腔頓挫,連帶出現發生於公轉流西端的氣域,出現擠壓而形成氣凸氣震。

?我願相信:

1.(排除與岸邊接觸部分)氣震之笑浪決不出現(大面積)水花(有高空跳水之水花),

2.照片拿反了,陽光端為遠方,陰凉處為拍攝進端,

3.然而日間水平氣旋的生成位置、確是在東方、夜間在西方加速的氣旋轉到日間時區,其加速位置剛好反向,

4.若本氣旋加速位置對應日間的公轉向量,則本圖之右方位置為北方。

5.地圖位置太陽位置在南回歸線1020),正好映證太陽照射於圖面的影子。

6.在尚未形成氣旋之時,該低階氣流為自轉返西流(高階往東)、並往北方偏移,令筆者納悶的是,氣旋為何如此狹小。如若其中之一的小氣旋、並產生一個規模3的小氣震,其圖形也不該如此、應為中空圓形的一撮外圍雲,

7.寬大廣域的氣旋雲圖貼在極小範圍的地圖上。

檢討圖面之意為何?迥然是「套圖」、否決它是一張眞圖,至於本雲圖在南半球或北半球拍攝,則有待以雲尾之甩尾推敲。此推論乃轉知筆者之見的,勿為美國製或英國製的或是某科學家就是偏方夜談。

作者: 羅名欽

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94/1/8

氣震論..地震學..著作權宣告

版權聲明                                                              

  1. 舉凡以此種水平氣旋的風柱體(滾軸),往上迫階形成(氣凸)凸出於大氣與太空公自轉順逆勢「潤澗磁層」撞擊產生【撞擊氣柱】氣震,攻擊地表產生頓擊次回彈並出現諧振現象為襲擊主震區諧震氣柱造成氣阻地表阻止區域地表公自轉前移形成區域煞車讓西方地表產生攻擊或甩尾的現象俗稱【地震】。

  2. 地震為氣震撞擊與公自轉前移是双摯(雙制動之)動作,產生的氣阻煞車理論。

  3. 氣凸撞及太空磁層時,因公轉與自轉速度產生了相對回彈能,此回彈能是由速度移轉,變為氣體的動能【撞擊氣柱】,此一動能以(氣震)稱之。

  4. 相對位置一方為靜止不動的,是一個恆動與恆靜的空間撞擊,或為單方向的撞及,「不同步域的空間撞擊」,(不同步空域的撞擊),衍伸為氣震地震之理論、稱氣震論。

  5. 舉凡地球上之任何國家/團體/機構/個人氣象 、地震等單位,以前項理論研究預測發佈應用、地震預期預期地震及在地震之先預測告知百姓,皆須付費費用以該國為一個單位、一次付清NT2000萬元正。

  6. 專科大學以上之學術單位根據氣震理論研究所發佈的報知報告論文書籍均需付費學術檢索、包含個人等分次多次複製列印本書本網內容 等,在不同時域累積列印「A412字型」含3張以上的機會得給付版權費500元逕劃撥匯入郵政劃撥22440288戶名:羅名欽經確認後將獲得授權並發送確認文函 及發票

  7. 氣震論地震學所有資料,版權所有,請勿翻印。以本理論引述衍伸之學術論文、報章及一切相關,務必拷貝一份給本人了解,視為義務,否則視為盜取。

  8. 本氣震論網框架上的論述以上聲明對高國中小以下的學生在此可獲得學術之免責權科教本另議

  9. 以、氣震之氣動勢向量,及地震之地動勢向量延伸之理論、營建防衛規劃,視同氣震論述之版權,運用者或設計者、針對每一個案須支付NT500元正。營建科教本與學書刊籍另議。

  10. 本理論為大自然現象,並不需要繁瑣的科學驗證與計算,本理論是 學說非學派理論,是大自然的事實,是自然現象真實感受與發現,不是科學的研究過程與結果,但他卻是地球科學

聲明人 : 羅皓丰

羅名欽